Sur la base de votre attention précédente sur la conception et l'optimisation de la disposition des canaux de refroidissement des canaux chauds, l'uniformité des canaux de refroidissement peut être vérifiée à l'aide d'une méthode multidimensionnelle :
I. Détection du débit d'eau
Connectez-vous à un système d'alimentation en eau stable et vérifiez le débit d'eau de chaque canal de dérivation. L'écart de débit entre les différentes branches doit être contrôlé dans la limite de 10 %. Un écart excessif indique un blocage local ou des défauts de conception dans les canaux d'écoulement.
Observez l'état de sortie d'eau de chaque canal de dérivation pour confirmer qu'il n'y a pas d'interruptions d'écoulement évidentes ou d'anomalies de turbulence, garantissant ainsi un débit d'eau stable dans tout le canal.
II. Mesure de la répartition de la température des moules
Une fois le moule fermé et l’eau circulée pendant 30 minutes, scannez toute la surface du moule avec une caméra thermique infrarouge. L'image thermique ne doit montrer aucune zone locale évidente de température élevée/basse, et la différence de température globale doit être contrôlée à ± 3 degrés pour indiquer l'uniformité.
Utilisez des thermocouples de contact pour mesurer la température réelle de la cavité et de la zone entourant les canaux chauds à des points spécifiques afin de vérifier l'exactitude des résultats de l'imagerie thermique.
III. Passage de la bille et inspection endoscopique : passez une bille du diamètre correspondant dans chaque voie d'eau pour confirmer qu'il n'y a pas de rétrécissements ou de blocages localisés et que le diamètre est cohérent partout pour éviter les différences de transfert de chaleur causées par des sections transversales inégales des canaux d'écoulement.
Utilisez un endoscope industriel pour inspecter les voies navigables à la recherche de résidus d'usinage ou de bavures sur les parois intérieures, identifiant ainsi les défauts cachés pouvant affecter l'uniformité du débit d'eau.
IV. Vérification de la simulation : importez les paramètres réels de la voie navigable usinée et réexécutez la simulation. Comparez les résultats de la simulation avec le champ de température mesuré pour identifier les problèmes d'uniformité restants lors de la phase de conception.
