Vous avez déjà abordé la conception de la configuration, les erreurs courantes et les normes d'espacement pour différentes structures liées aux canaux de refroidissement des canaux chauds. Pour garantir l'uniformité des canaux de refroidissement dans les moules à canaux chauds, cela peut être réalisé grâce à une conception standardisée tout au long du processus :
I. Contrôle de conformité des paramètres
L'espacement entre les canaux de refroidissement doit être strictement contrôlé à 3 à 5 fois le diamètre du canal pour éviter les interférences mutuelles entre les flux d'eau et garantir une efficacité d'échange thermique constante dans chaque section.
La distance entre le canal et la surface de la cavité doit être maintenue entre 15 et 25 mm, avec un écart ne dépassant pas 5 mm entre les différentes zones pour éviter un refroidissement inégal dans certaines zones.
La distance entre les canaux de refroidissement dans la zone des canaux chauds et les éléments chauffants doit être supérieure ou égale à 25 mm pour éviter une absorption excessive de chaleur dans certaines zones et maintenir l'uniformité globale de la température.
II. Conception de mise en page équilibrée
Une disposition symétrique des canaux d'eau doit être adoptée, avec la différence de longueur entre chaque canal de dérivation contrôlée dans la limite de 10 % pour éviter une répartition inégale du débit due aux différences de résistance.
Un canal d'eau indépendant de type puits-doit être utilisé dans la zone des buses des canaux chauds, physiquement séparé des circuits de refroidissement conventionnels environnants pour éviter les interférences croisées-entre l'eau chaude et l'eau froide.
La direction du canal d'eau est cohérente avec la direction d'écoulement des matériaux, évitant les zones comportant d'épaisses couches de plastique, et des points de refroidissement ciblés sont ajoutés pour éliminer les angles morts.
III. Conception d'optimisation du débit : des transitions arrondies sont utilisées au niveau des coudes du canal d'eau pour éviter les turbulences localisées causées par les coudes à angle droit-, garantissant ainsi un écoulement turbulent stable dans tout le canal d'eau.
La différence de température entre l'entrée et la sortie de l'eau de refroidissement est contrôlée à moins ou égale à 5 degrés, avec un débit élevé et une faible vitesse pour éviter des augmentations de température significatives le long du trajet d'écoulement qui pourraient conduire à un refroidissement inégal.
IV. Simulation et vérification : pendant la phase de conception, la distribution du champ de température est simulée à l'aide d'un logiciel d'analyse de flux de moule pour prédire les zones de surchauffe localisées et ajuster le canal d'eau en conséquence.
Après l'usinage, le diamètre de l'ensemble du canal d'eau est vérifié à l'aide d'un test de passage à la bille pour identifier et résoudre tout problème de rétrécissement localisé. Lors des tests de débit d'eau, le débit de chaque branche est calibré pour atteindre l'équilibre.
Au cours de la phase d'essai de moulage, la température de la surface du moule est mesurée et le débit d'eau de chaque branche est ajusté avec précision-pour finalement obtenir un écart de température du moule contrôlé à ± 3 degrés.
